AZ1560130070 Compresseur d'air monocylindre Howo WD615

AZ1560130070 est un compresseur d'air monocylindre-pour camions HOWO WD615, un élément de puissance essentiel pour les systèmes de freinage pneumatique et d'air auxiliaire. Il génère de l'air comprimé stable pour le freinage et entraîne la pompe à huile moteur, garantissant ainsi le fonctionnement clé du système. Nous le vendons aux 40+ ateliers de réparation et aux flottes depuis 6 ans.- les utilisateurs disent qu'il est stable : pas d'usure des cylindres, pas de fuite d'air, pas de bruit anormal, pas de fluctuation de pression.

Il est doté d'une structure compacte-à piston monocylindre-refroidie à l'eau : revêtement sec en fonte au phosphore de 2 mm de haut-avec une surface intérieure réticulée pour la lubrification et la résistance à l'usure ; le vilebrequin est traité thermiquement- et nitruré pour plus de durabilité. Fonctionnement continu, -30 degrés à 120 degrés, vibrations, corrosion de l'huile/du liquide de refroidissement, rien ne gâche. La conception optimisée garantit une compression d'air efficace, une cylindrée de 636 cc/min répond à la demande d'air du véhicule. S'adapte parfaitement au moteur et à la transmission d'origine de HOWO WD615 : connectez-vous à la bride et fixez l'accouplement, aucun module n'est nécessaire. Nous testons l'étanchéité à l'air, la capacité de pression, la résistance à l'usure et la durée de vie (2 millions de cycles), c'est donc fiable.

① Haute durabilité et performances stables : Chemise en fonte à haute teneur en phosphore + vilebrequin nitruré, résiste à un fonctionnement prolongé sans usure ; pression d'air stable, aucune fuite, réponse de freinage fiable.

② Efficace et-économe en énergie : Conception monocylindre-optimisée, compression rapide, faible consommation d'énergie ; La cylindrée de 636 cc/min répond aux besoins en matière de freinage et d'air auxiliaire.

③ Forte adaptabilité : La structure refroidie à l'eau- contrôle la température et s'adapte aux températures extrêmes ; résiste aux vibrations et à la corrosion, adapté aux conditions-des camions lourds.

④ Convient rapidement à HOWO WD615: Correspond à la taille de la bride d'origine et au mode de transmission. Installation facile, sans perçage ni réglage, permet d'économiser 40 % de temps de maintenance.

Uniquement pour les camions HOWO équipés de moteurs diesel WD615. Aucune structure différente de HOWO T7H, FAW J6, SHACMAN F3000 ne provoque une fuite d'air, une pression insuffisante ou une défaillance des freins, ce qui est dangereux.

Modèle de produit : AZ1560130070.

Compatible avec les véhicules : camions de la série HOWO WD615

Fonction : génère de l'air comprimé pour les freins ; entraîne la pompe à huile moteur

Matériau : Chemise de cylindre (fonte à haute teneur en -phosphore) ; vilebrequin (-acier allié traité thermiquement)

Installation : Bride + entraînement couplé, convient aux pièces d'origine

Conditions de travail : -30 degrés à 120 degrés ; fonctionnement continu ; résiste aux vibrations et à la corrosion de l'huile et du liquide de refroidissement

Caractéristiques principales : Monocylindre-refroidi à l'eau- ; Cylindrée de 636 cc/min ; Fuite inférieure ou égale à 0,05 MPa par minute

Q1: Convient à HOWO T7H, FAW J6 ou SHACMAN F3000 ?

A1: Non, uniquement HOWO avec moteurs WD615.

Q2: Pression insuffisante, fuite d'air ou bruit anormal ?

A2: Vérifiez d'abord le couple des boulons, puis l'alignement de la doublure/du joint et de l'accouplement. Toujours mauvais ? Contactez-nous.

Q3: Comment entretenir ?

A3: Inspecter tous les 25 000 km ; remplacer le revêtement et le joint tous les 4 ans/300 000 km ; entretenir les systèmes de refroidissement et de lubrification.

Q4: Outils pour l'installation ?

A4: Clé dynamométrique recommandée. Prend 2 à 2,5 heures avec des connaissances de base sur le moteur ; Arrêtez le moteur et relâchez la pression d'air avant le démontage.

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