612600020416 Volant pour camion

Le volant d'inertie pour camion 612600020416 est une pièce essentielle de transmission de puissance pour les camions lourds-, correspondant principalement aux moteurs diesel comme les séries WD615 et WP10. Il stocke l'inertie de rotation, stabilise la vitesse du vilebrequin et fait fonctionner l'embrayage, le démarreur et d'autres composants auxiliaires. Cela garantit le bon fonctionnement du moteur lors du démarrage, de l'accélération ou des changements de charge.-très important pour la stabilité de la puissance du véhicule et la fiabilité de conduite. Nous utilisons de bons matériaux et une fabrication précise pour le fabriquer : le corps du volant est en fonte ductile à haute résistance (QT500 -7, résistant à l'usure-et aux chocs-résistants). La surface de friction est trempée (dureté HRC 45-55, antidérapante-résistante à l'usure-). La rainure de clavette est percée avec précision (s'adapte à la tête de vilebrequin, sans desserrage). Les trous d'installation, les spécifications des boulons et le diamètre extérieur s'adaptent exactement au système moteur d'origine, de sorte qu'il s'installe sans mods. Il gère des conditions difficiles (chaleur du moteur à 180 degrés, vibrations de 5 à 500 Hz et érosion de l'huile/graisse) sans déformation, usure de la surface de friction ou dommage de la rainure de clavette. L'échanger est facile : pas besoin d'ajuster la position du moteur ou la connexion de la transmission, il suffit de déconnecter l'embrayage, de retirer les boulons, d'installer le nouveau volant, de serrer les boulons et de tester le fonctionnement du moteur. Avant l'expédition, nous les testons strictement : test d'équilibre dynamique (déséquilibre inférieur ou égal à 5 g·cm), test de dureté (surface de friction HRC supérieure ou égale à 45) et test de durabilité, donc c'est fiable.

Modèle de produit : 612600020416.

Véhicules concernés : camions lourds-avec moteurs diesel WD615/WP10 (Sinotruk, Shacman, Foton Auman)

Type : volant d'inertie de camion (corps en fonte ductile + surface de friction trempée)

Fonction : stocker l'inertie de rotation, stabiliser la vitesse du vilebrequin, assurer la stabilité de la transmission de puissance.

Matériau : corps de volant (fonte ductile QT500-7) ; surface de friction (trempée); rainure de clavette (brochage de précision)

Installation : remplacement direct-conforme à l'interface moteur d'origine et aux spécifications des boulons

Conditions de travail : -30 degrés ~ 180 degrés ; couple de roulement maximum supérieur ou égal à 800N·m ; Durée de vie supérieure ou égale à 600 000 km

① Forte capacité portante de couple : corps en fonte ductile à haute résistance-+ structure optimisée offrant une capacité portante suffisante-, stabilisant la rotation du vilebrequin. Efficacité de transmission de puissance 25 % supérieure à celle des volants d'inertie ordinaires.

② Fonctionnement stable : le traitement d'équilibrage dynamique de précision réduit les vibrations, garantissant un fonctionnement fluide du moteur sans gigue (erreur de rotation inférieure ou égale à 0,05 mm).

③ Parfait pour les modèles assortis : fabriqué selon la conception originale du moteur-trous d'installation, espacement des boulons, correspondance du diamètre extérieur. Aucun adaptateur ni réglage de position n'est nécessaire -, ce qui permet d'économiser 35 % de temps de maintenance par rapport aux volants d'inertie universels.

④ Durable et fiable : la surface de friction trempée résiste à l'usure, la fonte ductile à haute résistance-résiste à la déformation. Fonctionne de manière stable dans des températures extrêmes et des charges élevées-dure plus de 600 000 km.

Ce volant d'inertie (modèle : 612600020416) est uniquement destiné aux camions lourds-avec moteurs diesel de la série WD615/WP10, adapté à Sinotruk, Shacman, Foton Auman. Il ne fonctionnera pas sur les camions à moteur à essence ou sur les moteurs diesel non-compatibles (série CA6DL, ISDe). Ceux-ci ont des structures de vilebrequin, des interfaces ou des besoins de couple différents - ce volant ne s'adaptera pas ou ne fonctionnera pas.

Q1 : Fonctionne sur les camions à moteur à essence ?

A1 : Non-les moteurs à essence ont des structures/caractéristiques de couple différentes. Cela provoque une installation mal adaptée ou une panne de courant, entraînant des dommages au moteur. Procurez-vous plutôt le volant d'inertie pour les moteurs à essence.

Q2 : Le moteur tremble après l'installation d'un nouveau volant ?

A2 : Vérifiez d’abord le serrage des boulons. Si c'est bon, vérifiez l'ajustement de la rainure de clavette avec le vilebrequin. Si vous êtes en forme, vérifiez l'équilibre dynamique. Toujours nerveux ? Remplacer le volant moteur (défaut rare).

Q3 : Comment entretenir le volant d'inertie ?

A3 : 1. Vérifiez le jeu des boulons tous les 50 000 km (resserrez-les si nécessaire) ; 2. Nettoyez souvent la surface de friction pour éliminer l'huile/les débris ; 3. Inspectez la surface de friction pour déceler toute usure/fissure.-remplacez-la si l'usure dépasse 0,5 mm.

Q4 : Besoin de remplacer le plateau d'embrayage par un nouveau volant ?

A4 : Pas obligatoire mais recommandé. Le nouveau volant fonctionne mieux avec des -disques d'embrayage bien entretenus-les anciens affectent la transmission de puissance. Inspectez le disque d’embrayage et remplacez-le s’il est usé.

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