81.25520.0171 F2000F3000X3000 capteur de feu stop

Il s'agit d'une pièce électronique importante pour les camions lourds SHACMAN F2000/F3000/X3000. Il est placé à l'endroit où la pédale de frein se connecte au système de freinage hydraulique ou pneumatique du camion, et fonctionne à la fois comme un déclencheur et un convertisseur de signal. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le capteur détecte rapidement le mouvement de la pédale. Il transforme ce mouvement en signal électrique, envoie le signal au module de commande des feux du camion et les feux stop arrière s'allument ou s'éteignent immédiatement. Il est résistant aux poids lourds : la coque est solide et les circuits intérieurs ne seront pas gâchés. Il fonctionne donc bien même dans les compartiments moteurs chauds, les chantiers de construction poussiéreux ou les routes pluvieuses et enneigées.

Réagit rapidement : à l'intérieur se trouvent un ressort et des contacts précis, il ne faut pas plus de 0,15 seconde pour réagir. Appuyez sur le frein, les feux s'allument immédiatement-donnent aux voitures en retard le temps de réagir, moins d'arrières-.
Fonctionne partout : il bénéficie d'une protection IP67, meilleure que l'IP65 habituel. Empêche la poussière d'entrer, bloque les éclaboussures d'eau et supporte même les courtes immersions dans l'eau. Fonctionne de -40 degrés à 85 degrés, ce qui le rend idéal pour les hivers froids du nord et les étés chauds du sud.
Dure longtemps : la coque en plastique ABS-haute température, les contacts intérieurs sont en argent-alliage de nickel-les deux ne s'usent pas facilement et ne rouillent pas. Dure normalement 3 à 4 ans (ou 300 000 à 400 000 km), 30 % plus longtemps que les capteurs ordinaires du marché secondaire.
Facile à installer : utilise la prise et les trous de montage d'origine du camion. Pas besoin de changer de fils ou de percer de nouveaux trous. Les mécaniciens peuvent l'échanger en 5 à 10 minutes, ce qui permet de gagner du temps.
Signaux stables : l'intérieur contient des pièces pour arrêter les interférences. Les pièces à haute tension-du camion (comme le générateur ou le démarreur) ne gâcheront pas le signal.-les feux stop ne clignoteront pas ou ne s'allumeront pas.

Convient à quels camions : tous les modèles SHACMAN Delong F2000/F3000/X3000. Y compris les tracteurs longue distance-, les camions-bennes de construction/mines, les camions de fret lourds et les camions spéciaux comme les bétonnières basées sur ces séries.
Où l'utiliser : c'est un élément de sécurité-indispensable pour le système de freinage. Utilisé pour le transport routier quotidien (autoroutes, routes nationales), les travaux de chantier et le transport en zone minière. S'assure que les signaux de freinage atteignent clairement les voitures derrière et répondent aux normes de sécurité nationales (GB 7258-2017)

- Modèle : 81.25520.0171
- Camions concernés : camions lourds SHACMAN F2000/F3000/X3000
- Tension : 24 V CC
- Courant : inférieur ou égal à 50 mA
- Temps de réponse : inférieur ou égal à 0,15 seconde
- Niveau de protection : IP67
- Température de fonctionnement : -40 degrés à 85 degrés
- Durée de vie : 3 à 4 ans en cas d'utilisation normale
- Type de fiche : fiche à 2 broches d'origine
- Matériau de la coque : plastique ABS haute-température (résiste à la chaleur et aux chocs du moteur, difficile à craquer)
- Matériau des contacts : argent-alliage de nickel (ne s'use pas facilement, ne rouille pas-pas de mauvais contact, les signaux restent stables)

Q1 : Comment puis-je savoir si cela convient à mon camion-benne SHACMAN X3000 ?
A1 : Vérifiez d'abord le modèle de votre capteur d'origine-s'il s'agit du 81.25520.0171, il convient.
Q2 : Quels signes signifient que le capteur est cassé ?
A2 : Trois signes courants :
Les feux stop ne s'allument pas lorsque vous appuyez sur la pédale (le capteur n'envoie pas de signaux) ;
Les lumières restent allumées après avoir relâché la pédale (les contacts du capteur sont bloqués, impossible de couper le signal) ;
Les lumières clignotent lors du freinage (le signal est instable - peut-être que les contacts sont usés ou que les fils sont desserrés).
Q3 : Puis-je l’installer moi-même ?
A3 : Si vous pouvez utiliser des outils de base, vous pouvez l'installer.
Coupez l'alimentation du camion (évitez les courts-circuits);
Débranchez les fils du capteur d'origine ;
Retirez l'ancien capteur du support (généralement maintenu par un écrou ou un clip) ;
Mettez le nouveau, rebranchez les fils.
Q4 : Comment faire durer le capteur plus longtemps ?
A4 : Deux choses principales :
Ne laissez pas des liquides fortement corrosifs (comme du liquide de refroidissement du moteur ou de l'électrolyte de batterie) éclabousser dessus -ils corroderaient la coque et les pièces intérieures ;
Lors de l'entretien du système de freinage (comme changer la pédale ou l'huile hydraulique), vérifiez les fils et la fiche du capteur. Assurez-vous qu'ils ne sont pas desserrés ou rouillés et essuyez parfois la poussière ou l'huile du capteur.
Q5 : Si le capteur se brise, cela affectera-t-il le freinage ?
A5 : Non, cela n’affectera pas le frein lui-même. Le capteur contrôle uniquement les feux stop.
S'il tombe en panne, les lumières peuvent ne pas fonctionner ou rester allumées-mais le frein hydraulique/pneumatique ralentit ou arrête quand même le camion normalement.
Mais remplacez-le immédiatement. Si les feux stop ne fonctionnent pas, les voitures qui vous suivent ne peuvent pas savoir que vous freinez.-il est facile d'avoir des accidents par l'arrière-.

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