Siège de filtre à huile HOWO VG1500070051

Le siège de filtre à huile HOWO VG1500070051 est une pièce de montage et d'étanchéité clé pour les systèmes de lubrification moteur des camions lourds HOWO - (tracteurs, cargo, camions à benne basculante). Il fait office de base fixe pour le filtre à huile, reliant le filtre au bloc moteur et fermant hermétiquement le circuit d'huile. Cela arrête les fuites d'huile moteur, maintient la pression d'huile du système de lubrification stable et garantit un approvisionnement continu en huile aux pièces du moteur telles que les vilebrequins, les bielles et les arbres à cames-très important pour réduire l'usure du moteur et prolonger sa durée de vie.

Nous utilisons de bons matériaux et un usinage précis pour le fabriquer : le corps du siège est en alliage d'aluminium ZL108 à haute résistance, avec une bonne conductivité thermique et anti-corrosif. La surface d'étanchéité est rectifiée avec précision-, de sorte que l'erreur de planéité ne dépasse pas 0,03 mm. Le passage d'huile interne est optimisé pour un débit d'huile fluide. Les trous de montage, les spécifications des boulons et l'interface du circuit d'huile s'adaptent exactement aux moteurs HOWO d'origine (WD615, WD12), de sorte qu'il s'installe sans mods. Il supporte des conditions difficiles : -chaleur du moteur à 150 degrés, vibrations à 5 -550 Hz et poussière/eau de la route, sans que le siège ne se fissure, n'endommage la surface d'étanchéité ou ne bloque le passage d'huile. L'échanger est simple : pas besoin de modifier le moteur ou le circuit d'huile, il suffit de retirer les boulons de l'ancien siège, de nettoyer la surface de montage, d'installer le nouveau siège et de serrer les boulons à 30-35 N·m dans un ordre croisé. Avant l'expédition, nous les testons strictement : vérifiez l'étanchéité (pas de fuite à 0,5 MPa), la planéité et la résistance au couple pour qu'ils soient fiables.

Excellente étanchéité :Surface rectifiée avec précision - + structure optimisée pour former un joint étanche avec le filtre, aucune fuite d'huile même après de longues vibrations du moteur. Taux de fuite 98% inférieur à celui des sièges ordinaires.

Structure stable :Le siège en alliage d'aluminium ZL108 est rigide et porteur-, fixant fermement le filtre sans desserrer et ne se déformera pas en raison des vibrations ou des changements de température.

Parfait pour HOWO :Fabriqué selon la conception originale du moteur HOWO -espacement des trous de montage, interface du circuit d'huile, correspondance de la taille des trous de boulons. Aucun adaptateur ni nouveau boulon n'est nécessaire-, ce qui permet d'économiser 35 % de temps de maintenance par rapport aux sièges universels.

Durable et fiable :L'alliage d'aluminium anti-corrosif résiste à la rouille et à l'érosion par l'huile, le passage d'huile précis assure un écoulement fluide. Fonctionne de manière stable dans des températures extrêmes et des environnements difficiles-dure plus de 300 000 km.

Ce siège de filtre à huile (modèle : VG1500070051) est uniquement destiné aux camions lourds HOWO-camions lourds-modèles A7, T7H, T5G avec moteurs WD615/WD12/WP10. Cela ne fonctionnera pas sur d'autres moteurs HOWO (comme WP12) ou d'autres marques (FAW Jiefang, Dongfeng Tianlong). Ceux-ci ont des structures de bloc moteur, des interfaces de circuit d'huile ou des trous de montage différents- ce siège ne s'adaptera pas ou ne fonctionnera pas.

Modèle de produit : VG1500070051.

Véhicules applicables : HOWO A7/T7H/T5G (moteurs WD615/WD12/WP10).

Type : siège de filtre à huile (alliage d'aluminium + surface d'étanchéité rectifiée avec précision-)

Fonction : réparer le filtre à huile, sceller le circuit d'huile, maintenir une pression d'huile stable.

Matériau : corps du siège (alliage d'aluminium ZL108, anti-corrosif) ; surface d'étanchéité (rectifiée avec précision)

Installation : remplacement direct-s'adapte aux trous du moteur d'origine et à l'interface du circuit d'huile

Conditions de travail : -30 degrés ~ 150 degrés ; Pression d'étanchéité inférieure ou égale à 0,5 MPa ; Planéité inférieure ou égale à 0,03 mm ; Durée de vie supérieure ou égale à 300 000 km

Q1 : Fonctionne sur les camions HOWO équipés de moteurs WP12 ?

A1 : Non-WP12 a une structure de bloc moteur et une interface de circuit d'huile différentes. Cela provoque des trous mal assortis ou une mauvaise étanchéité, entraînant des fuites ou une défaillance de l'installation du filtre. Procurez-vous plutôt le siège de filtre à huile pour les moteurs WP12.

Q2 : L'huile moteur fuit après l'installation d'un nouveau siège ?

A2 : Tout d’abord, nettoyez la surface d’étanchéité (pas d’huile/débris/rayures). S'il est propre, vérifiez l'installation du filtre (pas de jeu/désalignement). Si le filtre est bon, serrez les boulons en croix à 30-35N·m. Il y a toujours une fuite ? Remplacer le siège (défaut rare).

Q3 : Comment entretenir le siège du filtre à huile ?

A3 : 1. Vérifiez le jeu des boulons tous les 15 000 km (serrez en croix) ; 2. Nettoyez souvent la surface d'étanchéité et le circuit d'huile pour éliminer les boues ; 3. Inspectez la surface d'étanchéité pour déceler les rayures lors du remplacement du filtre - remplacez le siège s'il est endommagé.

Q4 : Besoin de remplacer le filtre à huile par un nouveau siège ?

A4 : Recommandé mais pas obligatoire. Un nouveau siège fonctionne mieux avec un nouveau filtre-les anciens filtres affectent l'étanchéité et la lubrification. Remplacez les deux pour une meilleure protection du moteur.

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