199112340001 Couvercle de réducteur de moyeu de roue HOWO

199112340001 Couvercle de réducteur de moyeu de roue HOWO

199112340001 est un couvercle d'engrenage de réduction de moyeu de roue pour HOWO heavy duty - (principalement des essieux de réduction de moyeu de roue de la série 469/485). Il s'agit d'une fonte ductile à haute résistance (QT500-7), fabriquée par moulage de précision et tournage CNC. La force radiale du moyeu de roue, les impacts de pierres sur la route, la pluie ou le sel : rien de tout cela ne lui a fait mal. En tant que protecteur de réduction de moyeu clé, il se scelle avec le moyeu de roue pour arrêter les fuites d'huile d'engrenage et empêcher le sable/la boue d'entrer. La rainure d'étanchéité intérieure est précise et scelle hermétiquement avec le joint d'huile d'origine, sans produit d'étanchéité supplémentaire. L'installation est facile : alignez avec les trous de boulons du moyeu de roue, fixez avec des boulons de qualité 8.8, pas de modules. Nous avons fait des tests d'étanchéité à l'air et d'impact à 1,5MPa, c'est donc fiable.
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Description
Paramètres techniques

Description du produit

 

199112340001 est un couvercle d'engrenage de réduction de moyeu de roue pour HOWO heavy duty - (principalement des essieux de réduction de moyeu de roue de la série 469/485). Il s'agit d'une fonte ductile à haute résistance (QT500 -7), fabriquée par moulage de précision et tournage CNC. La force radiale du moyeu de roue, les impacts de pierres sur la route, la pluie ou le sel -aucun de ces éléments ne l'a blessé. En tant que protecteur de réduction de moyeu clé, il se scelle avec le moyeu de roue pour arrêter les fuites d'huile d'engrenage et empêcher le sable/la boue d'entrer. La rainure d'étanchéité intérieure est précise et se ferme hermétiquement avec le joint d'huile d'origine, sans produit d'étanchéité supplémentaire. L'installation est facile : alignez avec les trous de boulons du moyeu de roue, fixez avec des boulons de qualité 8.8, pas de modules. Nous avons fait des tests d'étanchéité à l'air et d'impact à 1,5MPa, c'est donc fiable.

 

Caractéristiques et avantages

 

Haute résistance, anti-impact :Le fer QT500-7 a une bonne résistance et ténacité, résistant aux pierres et à la force radiale sans se fissurer ni se plier.

Joint étanche, pas de fuite d'huile :Tolérance de rainure d'étanchéité ± 0,03 mm, correspond au joint d'huile d'origine. Reste scellé même à une température d'huile d'engrenage de 130 degrés et à une vitesse de moyeu rapide.

Résistant à la corrosion-, durable :Spray de surface + phosphatation résiste au sel et à la pluie. Dure plus de deux fois plus longtemps que les couvertures ordinaires, idéales pour les côtes/zones froides.

S'adapte bien, installation facile :Les trous de boulons/taille correspondent aux originaux des essieux HOWO 469/485. Remplacez par des boulons d'origine, pas d'aide professionnelle.

 

Champ d'application

 

Uniquement pour les véhicules lourds HOWO-avec essieux de réduction de moyeu de roue série 469/485 (comme T7H, T5G, A7). Pas pour les autres marques, les camions légers ou les Sinotruk avec des -essieux sans réduction (série 300)- différents essieux ne s'adaptent pas, provoquant des fuites.

 

Paramètres de base

 

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Modèle de produit : 199112340001.

Compatible avec les véhicules : HOWO heavy duty-avec essieux de réduction de moyeu de roue série 469/485 (T7H, T5G, A7, etc.)

Fonction : protège les réducteurs de moyeu, scelle l'huile d'engrenage et bloque les impuretés

Matériau : fonte ductile QT500-7 ; Surface : spray + phosphatation (supérieur ou égal à 80μm)

Installation : remplacement direct-aligner avec les trous de boulons du moyeu, fixer avec des boulons M12 × 25 de qualité 8,8

Conditions de travail : -40 degrés à 150 degrés ; Résiste à l'huile d'engrenage, aux chocs, au sel et à la pluie ; Étanchéité à l'air 1,5MPa

 

FAQ

 

Q1 : Convient au HOWO X3000 avec des essieux de la série 500 ?

A1 : Non, uniquement des essieux de réduction de moyeu 469/485. La série 500 comporte différentes pièces-qui ne conviennent pas.

 

Q2 : L'huile pour engrenages fuit après l'installation. Ce qu'il faut faire?

A2 : Vérifiez le joint d'huile (remplacez-le s'il est endommagé) et le couple des boulons (85 ± 5 N·m). Si tout va bien, ajoutez un mince mastic dans la rainure.

 

Q3 : Comment savoir si la couverture est déformée ?

A3 : La jauge d'épaisseur sur la plaque plate-un écart supérieur à 0,15 mm signifie une déformation. Ou écoutez le bruit du moyeu pendant la conduite.

 

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