L6000000-pjtl / 1006016-36d arbre à cames

Ce n'est pas seulement un autre arbre à cames - c'est ce qui maintient votre moteur à respirer correctement lorsque vous transportez 40 tonnes d'un col de montagne. Nous les faisons pour les opérateurs qui ne peuvent pas se permettre des temps d'arrêt.

Description

Paramètres techniques

Construit pour les camions qui travaillent dur
Ce n'est pas seulement un autre arbre à cames - c'est ce qui maintient votre moteur à respirer correctement lorsque vous transportez 40 tonnes d'un col de montagne. Nous les faisons pour les opérateurs qui ne peuvent pas se permettre des temps d'arrêt.

Pourquoi cet arbre à cames survit les autres
Forgé de l'acier de qualité aéronautique (non coulé comme des alternatives bon marché)
Les lobes de précision du sol restent vrai même après 300, 000+ révolutions
Les rainures d'huile coupées plus profondément pour éviter les départs secs par temps froid

Spécifications clés

Propose notre OEM standard de l'arbre à cames
Matériau 20crmnti en acier en alliage acier standard en carbone
Dureté 60-62 HRC (surface) 54-56 HRC
Poids 18,2 kg ± 0,3 kg 17,5 kg
Dispan 500 000 km typique 300 000 km

Convient à ces chevaux de bataille

Howo t7 (2018+) avec les moteurs WP12 / WP13
Camions d'exploitation Shacman x3000
Excavateurs XCMG XE370
Modèles FAW J6P 420HP

Conseils d'installation

Tremper dans l'huile propre pendant 30 minutes avant l'installation
Coupage de roulement de couple à 85 nm + 90 tour de diplôme
Remplacez toujours les poussoirs lorsque vous modifiez les arbres à cames

Procédure d'effraction

Premier 500 km: Vary RPMS fréquemment
Pas de charges lourdes pour les premiers 1 000 km

FAQ

Q: Quels moteurs cet arbre à cames s'adaptera-t-il?

R: Ceci est un remplacement direct pour:
Howo T7 avec les moteurs WP12 (modèles 2016-2023)
Modèles HP Shacman X 3000 400+
Excavateurs XCMG XE370
Versions FAW J6P 420HP
Conseil de pro: vérifiez le numéro de série de votre moteur par rapport à notre liste de compatibilité - nous pouvons vérifier l'ajustement en 5 minutes si vous envoyez une photo de votre arbre à cames actuel.

Q: Qu'est-ce qui rend cet arbre à cames mieux que des alternatives moins chères?

R: Trois différences clés:
Matériau: Nous utilisons de l'acier 20crmnti de qualité aéronautique au lieu de l'acier au carbone standard
Dureté: 60-62 HRC Surface dureté (vs . 54-56 sur les cames budgétaires)
Précision: CNC-Machined à 0,005 mm de tolérance (la plupart des cames de rechange sont de 0,02 mm)
Preuve réelle: nos camions de test ont montré 22% en moins d'usure du lobe après 200 000 km par rapport aux cames standard.

Q: Quand dois-je remplacer mon arbre à cames?

R: Surveillez ces panneaux d'avertissement:
Flocons métalliques dans l'huile moteur (couleur magnésium)
Le bruit de tapotement qui suit les changements de régime
Perte de puissance progressive (en particulier en montée)
Augmentation de la consommation de carburant
Note de mécanicien: Remplacez toujours les poussoirs et inspectez les abonnés lorsque vous modifiez les arbres à cames - nous vendons des kits complets.

Q: Combien de kilomètres puis-je vraiment m'attendre?

R: Les données réelles de la flotte montrent:
Camions routières: 450 000 à 550 000 km
Équipement d'exploitation: 300 000 à 400 000 km
Pire des cas (mauvaise entretien): 180 000 km

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